Кой уби GM EV1? Историята на първия електрически пробив
В началото на 90-те General Motors създава един автомобил, който по онова време изглежда като поглед към бъдещето – електрически спортен купе модел с аеродинамична форма, напреднала технология и изцяло различен подход към мобилността. Това е GM EV1 – първият масово тестван модерен електрически автомобил на голям производител в САЩ.
EV1 се появява след програмата ZEV (автомобил с нула вредни емисии) в Калифорния, която цели да стимулира производителите да развиват автомобили без вредни емисии. GM създава EV1 като технологичен флагман – автомобил, който се отдава само под наем, а не се продава. Колите са предоставяни на внимателно подбрани клиенти, основно в Калифорния и Аризона, за да се събира реална информация за ежедневната употреба на електромобили.
Въпреки че EV1 получава изненадващо положителни отзиви от хората, които го карат – заради тихото движение, добрата динамика и ниските разходи – проектът постепенно започва да се свива. В края на 90-те и началото на 2000-те GM решава да прекрати програмата и да изтегли автомобилите. Всички договори за отдаване под наем са прекратени и повечето EV1 автомобили са прибрани от собствениците си.
Това, което следва, се превръща в една от най-дискутираните теми в автомобилната история. По-голямата част от върнатите EV1 автомобили са унищожени или нарязани, въпреки протестите на част от потребителите и интереса на музеи и ентусиасти да ги запазят. Официалното обяснение от GM е свързано с безопасност, липса на резервни части и икономическа невъзможност за поддръжка на малка серия автомобили.
Тук започва и легендата – че един от най-обещаващите ранни електромобили е бил „погребан“ твърде рано. Макар че част от EV1 са запазени и изложени в музеи, повечето наистина са унищожени, което поражда дългогодишни спорове и теории около решението.
И все пак историята не свършва напълно. Години по-късно няколко оцелели EV1 се намират в музеи и унивеситети, а един конкретен автомобил привлича вниманието на ентусиасти, които започват неговото възстановяване. Тъй като оригиналните части и системи са изключително редки, реставрацията се превръща в труден процес, изискващ инженерна работа, модерни заместители и много ръчна изработка. Целта не е просто да се „поправи“ автомобил, а да се върне на пътя. Това е много трудно, защото всички EV1 са бракувани без право на регистрация. Оцелелите са дарени на университети и музеи с научна цел, като основни модули умишлено са повредени. Но благодарение на дупка в закона един екземпляр вече се намира в частни ръце и е с редовни документи. Не само това, от GM искат да съдействат за реставрацията му. Е, ние нямаме части точно за EV1, но ако ви трябват авточасти втора употреба, разгледайте на megaparts.bg
Моите обяви
Оферирани